Tránh hiện tượng phồng giộp trong phòng sơn

  • 1)    Đảm bảo xe ở tại nhiệt độ phòng sơn để tránh sự hóa đặc xuất hiện trên sườn xe bằng thép nếu mang từ ngoài vào.

    2)    Đảm bảo bề mặt phải được sạch sẽ và không dính cặn bã từ việc đánh bóng, dầu trơn hay dấu găng tay.

    3)    Sử dụng lớp sơn ban đầu khắc bằng axít trên kim loại không cách điện kế tiếp là lớp phủ bên dưới và hệ thống lớp phủ màu càng nhanh càng tốt.

    4)    Sử dụng lớp phủ bên dưới và lớp phủ màu. Hai Thou”cùa mỗi lớp phủ được sử dụng cho mỗi quá trình Sheet.

    5)    Dùng xăng có chất lượng, Viz – 396 cho RPF 700 và 800 và xăng thích hợp cho các lớp phủ màu.

    Xăng rẻ tiền thường chứa lượng dung môi lớn mà chính nó chúa nước như Acetone và Alcohols. Xăng rẻ tiền cũng có thể gây nên sự kết tủa của hệ thống resin (hay Binder) trong các sản phẩm Cellulose đặc biệt trong điều kiện lạnh và ẩm ướt. Sự kết tủa này làm yếu đi độ bám dính và cho phép sự phồng giộp hình thành.

    6)    Cho phép sơn khô tốt, thông gió tốt trước khi để bên ngoài .Ví dụ như để qua đêm cho những vật liệu khô bằng không khí. Sơn hấp thấp không quá thiên về hiện tượng phồng giộp.

    7)    Không sử dụng các cây thạch nam Paraffin. Các cây này tạo ra hơi nước trong quá trình đốt cháy. Vì thế tạo ra các điều kiện độ ẩm cao.

    8)    Tránh phơi bày lâu công việc sơn dưới những điều kiện rất ướt.Xe cộ sẽ đi vào sửa chữa càng nhanh càng tốt sau vài giai đoạn khô đặc biệt. Sự di chuyển trên đường sẽ ngăn chặn nước so với khi nó đứng tại chỗ.

    9)    Không được đánh bóng bằng sáp cho công việc sơn. Điều này có thể đặt bẫy cho các dung môi còn lại mà nó vớt hơi ẩm.

    10) Tháo không khí từ các ống không khí một cách đều đặn. Sự hóa đặc trong các đường khônh khí có thể khiến hơi ẩm được nạp vào sơn khi phun.