Các sản phẩm trong qui trình chuẩn bị bề mặt sơn ô tô 

1. Sơn lót Etch primer có thể sơn trên các bề mặt 

 

1. a. Bề mặt sơn cũ 
2. b. Chỉ trên các bề mặt kim loại màu ( nhôm, kẽm , đồng ) 
3. c. Tất cả các bề mặt kim loại 
4. d. Tất cả các bề mặt : Sơn cũ, sơn ED, sơn Zin, nhựa, kim loại

 

2. Công dụng chính của sơn lót Etch primer : 

 

1. a. Sơn lót chống rỉ, sét
2. b. Sơn lót chuẩn bị lên màu
3. c. Sơn lót che lấp dấu xước, chống rút
4. d. Sơn lót tăng cường độ bám và chống rỉ sét 

 

3. Khi pha sơn lót Etch primer với ít xăng hơn, thường gặp lỗi : 

 

1. a. Sơn tạo sợi 
2. b. Lớp sơn sẽ trở nên cứng hoặc mềm hơn
3. c. Làm giảm độ bám và khả năng chống rỉ, sét.
4. d. Độ che phủ sẽ tăng lên hoặc giảm xuống.

 

4. Những chú ý nào dưới đây cho Sơn lót Etch primer là KHÔNG ĐÚNG.

 

1. a. Không nên để sơn gần chỗ ẩm ướt hoặc để qua đêm
2. b. Không nên sử dụng matic 2 thành phần Polyester trực tiếp trên bề mặt sơn lót Etch primer.
3. c. Không nên sơn trực tiếp sơn lót kẽm trên Kim loại đen. 
4. d. Không nên để sơn đã pha quá 4 giờ

 

5. LỖI NÀO dưới đây cho biết khi pha trộn Matic 2 thành phần với hoạt chất không đều : 

 

1. a. Nhanh khô, khó đánh nhám
2. b. Dễ bị đốm màu khi sơn lớp hoàn thiện
3. c. Nhanh khô, khó bả, trét.
4. d. Nứt lớp matic sau một thời gian ngắn.

 

6. Phương pháp chà nhám Matic 2 thành phần được hunggiapaints.com góp ý sử dụng :

 

1. a. Chà nhám khô
2. b. Chà nhám khô xử lí thô sau đó chà nước nhám nhuyễn
3. c. Chà nhám nước cả công đoạn thô và nhuyễn.
4. d. Chỉ sử dụng chà nhám bằng máy.

 

7. Kích, cỡ nhám góp ý sử dụng trong công đoạn chà matic 2 thành phần : 

 

1. a. Chà khô nhám thô P80 - P240 - P400
2. b. Chà khô nhám thô P120 - P240 - P400
3. c.Chà khô nhám thô P120 - P180 - P240
4. d. Chà khô nhám thô P180 - P320 - P400

 

8. Matic trét láng được góp ý sử dụng : 

 

1. a. Trét dấu xước bề mặt matic 2 thành phần sau khi chà khô nhám thô.
2. b. Trét vết xước nhẹ hoặc lỗ mọt sau khi sơn lót trên bề mặt matic. 
3. c. Trét những vết lõm sâu, sau khi sơn lót mà vẫn còn thấy lõm.
4. d. Trét những vết lõm sâu và những vết lõm nông như matic trét 2 thành phần polyester

 

9. Khi trét matic láng ở những vết lõm sâu, sau khi sơn một thời gian thường XUẤT HIỆN CÁC LỖI : 

 

1. a. Nổi bọt khi trên bề mặt sơn hoàn thiện.
2. b. Nổi dấu xước giấy nhám trên bề mặt sơn hoàn thiện.
3. c. Sụp dấu matic đã trét và mất bóng bề mặt sơn hoàn thiện
4. d. Xuất hiện đốm màu trên bề mặt sơn hoàn thiện 

 

10. Matic trét láng trong thời gian mở nắp sử dụng thường HAY BỊ KHÔ, có thể thêm : 

 

1. a. Bất cứ loại sơn nào vào mà có thể hòa tan, làm loãng ra.
2. b. Sử dụng xăng thơm ( butyl) để làm loãng.
3. c. Sử dụng sơn lót cùng gốc Nitro hay Acrylic để làm loãng
4. d. Không thể sử dụng được nữa

 

11.Phương pháp chà matic lấy mặt phẳng là ĐÚNG mà hunggiapaints.com góp ý sử dụng : 

 

1. a. Sử dụng tay sờ trên bề mặt xác định bề mặt lồi, lõm.
2. b. Sơn lót, chà nhám cho bề mặt thật bóng, xác định nơi lồi lõm.
3. c. Dùng mắt xem xét thật từng phần nhỏ trên bề mặt.
4. d. Sử dụng phương pháp phun mực, chà nhám khô để xác định.

 

12. Kích, cỡ giấy nhám chà bề mặt sơn lót 2K trước khi sơn màu solid ( màu thịt ):

 

1. a. Chà nhám P400 cũ sau đó chà lại với nhám P1000
2. b. Chà nhám P600
3. c. Chà nhám P800
4. d. Chà nhám P400

 

13. Kích, cỡ giấy nhám chà bề mặt sơn lót trước khi sơn màu phủ bóng: 

 

1. a. Chà nhám P320 cũ, sau đó chà lại với nhám P1000
2. b. Chà nhám P600 
3. c. Chà nhám P800
4. d. Chà nhám P400

 

14.Những ghi chú nào dưới đây là KHÔNG ĐÚNG đối với sơn lót 2K : 

 

1. a. Có thể sơn 3 lớp đạt độ dầy 250 - 300 micron
2. b. Có thế chống được xăng thơm sau khi khô, nếu pha đúng tỉ lệ.
3. c. Bắt buộc phải được pha với chất làm cứng khi sơn. 
4. d. Có thể khô tự nhiên nếu pha với xăng thơm ( dung môi pha ) 

Các phương pháp sửa chữa đồ nhựa và phun các loại sơn đặc biệt.

15. Quá trình xử lý nào dưới dây trên cản mới chưa sơn của xe là KHÔNG ĐÚNG ? 

 

1. a. Loại bỏ chất chống dính khuôn còn sót lại trên cản làm bằng vật liệu nhựa urê-than.
2. b. Mài cản làm bằng vật liệu nhựa urê-than bằng giấy nhám có cỡ hạt xấp xỉ 400.
3. c. Phun sơn lót cho nhựa PP trước khi phun lớp sơn màu ngoài cùng lên cản làm bằng nhựa PP  goặ TSOP.
4. d. Cho phép phun trực tiếp sơn màu ngoài cùng lên cản làm bằng nhựa urê-than mà không cần phun sơn lót nhựa hoặc sơn lót bề mặt.

 

16. Đối với một số nhựa thật dẻo không rõ được nguồn gốc, ta sử dụng loại sơn nhựa nào ? 

 

1. a. Sơn lót xám 2K 
2. b. Sơn lót xám 1K
3. c. Sơn lót PP Solution
4. d. Sơn lót Epoxy 

 

17. Nội dung nào dưới đây về sơn chống đá văng loại ở giữa là KHÔNG ĐÚNG ? 

 

1. a. Sơn chống đá văng loại ở giữa tạo ra tính thẩm mỹ tuyệt vời bởi vì màu bên ngoài có cùng màu với lớp sơn màu ngoài cùng.
2. b. Sơn chống đá văng loại ở giữa được phun lớp sơn ED ( sơn tĩnh điện ) và lớp sơn lót bề mặt
3. c. Sơn chống đá văng loại ở giữa được phun để bảo vệ thân xe khỏi đá văng.
4. d. Vì điều chỉnh độ nhăn bề mặt là mục đích trước tiên của lớp sơn chống đã văng nên độ dầy của nó không cần quan tâm.

 

18. Giải thích nào dưới đây về sơn hai tông màu là KHÔNG ĐÚNG ?

 

1. a. Về cơ bản không có phương pháp đặc biệt nào cho việc sửa sơn hai tông màu, nó chỉ là việc hai lần phun lớp sơn màu ngoài cùng.
2. b. Cho việc phân định hai tông màu, sử dụng băng dính ni  lông để che chắn.
3. c. Phun màu thứ nhất vượt qua đường ranh giới của hai tông màu 
4. d. Khi màu thứ nhất ráo mặt, che chắn và phun màu thứ hai.

 

19. Giải thích nào dưới đây về sơn bề mặt bên trong thân xe là KHÔNG ĐÚNG ? 

 

1. a. Các xe được sơn màu mê-ta-lic, thì phải sử dụng màu mê-ta-lic để sơn cho bề mặt bên trong thân xe.
2. b. Sơn lót bề mặt không cần phun vào bề mặt bên trong vỏ xe.
3. c. Chất lượng cuối cùng của sơn bề mặt bên trong vỏ xe không cần cao như lớp sơn màu ngoài cùng của bề mặt ngoài của vỏ xe
4. d. Tùy thuộc vào tính chất từng màu trên xe.