-
Vì xe hơi được sản xuất với dung tích cao do vậy luôn luôn sẽ có một khuynh hướng bán nhiều xe với những ảnh hưởng về kiểu và màu sắc. Lời giới thiệu của 2 –Stage Peal hiện nay là phổ biến. Sự gây trở ngại có hay không thì 3 – Stage Peal sẽ thể hiện. Sự phổ biến đó tùy thuộc vào nhu cầu quẩn chúng và màu sắc mà thay đổi theo nhiệt độ có thể là xung quanh góc.
Việc sử dụng các lớp dầu bóng màu và các lớp phủ P.T.F.E được giới thiệu theo những ý kiến mới lạđể sản xuất ra hiệu quả khác nhau.
Các nhà sản xuất xe hơi đã nhận thấy dưới áp xuất từ sự phát nhiệt dung môi ccủa sơn và từ nhu cầu sử dụng vật liệu ít độc và thành phần tái chế. Để tiếp xúc với các áp xuất này thì các nhà sản xuất xe hơi ứng dụng nước dựa vào các hệ thống lớp phủ bên dưới, các bề mặt có độ cứng cao (Polyester / Polyurethane) được ứng dụng nhờ chuông tĩnh điện. Các màu sắc đều có độ cứng cao (Polyester / Alkyd) được ứng dụng nhờ chuông tĩnh điện, Waterborne Basecoat (Aquabase) được ứng dụng nhờ chuông tĩnh điện và lớp phủ dầu bóng có độ cứng cao (Acrylic).
Quá trình thường là một là một lớp phủ có chứa một ít dung môi hữu cơ.
Việc sử dụng các Pigment được chế từ các vật liệu có độc hại nhất là việc sử dụng các Pigment Cadmium. Các Pigment chì và các Pigment Crom được thực hiện.
Bất cứ ở môi trường nào đi nữa thì loại Audi 80 mới sẽ không rĩ. Bởi vì không giống như bất cứ loại xe hơi nàokhác trong loại của nó, nó được chế tạo từ thépđã hoàn toàn mạ kẽm. Đó là tại saokhông giống như xe hơi nào khác trong loại xe của nó, nó có mười năm bảo đảm chống ăn mòn.
Liên quan đến môi trường như thế nào thì cũng có thể làm cho các phần khác của xe không ít chính xác. Hệ thống hút bụi được làm hầu như từ thép không rĩ; phụt nhún Stone chipping không có hại cho bánh xe; và thậm chí những khớp nối có thể bị tổn thương được đóng kín trong PVC.
Quá nhiều cho độ bền của môi trường hoạt động của bạn nhưng Audi sẽ làm gì cho môi trường khác nữa của mọi người?
Trong khi không có xe hơi (thậm chí không có xe điện) có thể mãi mãi hoàn toàn là Eco-friendly, có nhiều cách mà cabin hiện đại có thể hoàn tất hoạt động của n
Hãy bắt đầu với những tiết mục mà đến từ đời xe Audi 80 mới. Công việc sơn bắt đầu từ chì và Cadmium free ; việc nắm chặt các lớp vải lót và phanh Pads bằng Asbestos free ; đặt những miếng đệm vào chỗ bằng CFC free thậm chí sự ăn mòn đầy kín nơi những cánh cửa là do từ xăng dầu dựa vào các dung môi.
Sự chú ý toàn diện của chúng ta vào chi tiết môi trường theo ba cách máy đổi điện có xúc tác mà cắt giảm trên 95% khí ô nhiễm. (Diesel được lắp ăn khớp với chất xúc tác Oxidising mới đây.)
Nhưng có lẽ phần đóng góp quan trọng nhất của đời xe Audi 80 mới khiền cho môi trường xuyên suốt khả năng tái chế của nó. Thậm chí Audi tăng lên tuổi thọ cuối cùng nhưng thép, mạ, kẽm không tăng lên. Vì thế nó có thể được sử dụng và sử dụng lại để tạo ra loại hàng hiệu Audi mới.
Nhiều loại chất dẻo được sử dụng, được viết bằng mật mã riêng biệt cũng có thể được tái chế.
Có thể hiểu biết được nhiều hơn qua việc khai mỏ liên miên, việc tinh chế, việc tinh chế và việc loại b
Thực ra, nói chung 75% xe hơi Audi 80 mới được thiết kế tồn tại mãi mãi mà bảo đảm trong cùng môi trường.
Nhiều thônh tin thêm đời xe Audi 80 mới được đề cập trong phiếu mua hàng bên dưới hay số điện thoại 0800585685.
Và nhớ cho rằng bài báo cáo này cũng được tài bản.
TRANG 6/10 BỊ MẤT KHÔNG CÓ TRONG TÀI LIỆ U
Điều rõ ràng là không bị ảnh hưởng đến mà đó là hệ thống sản phẩm xe tự động hoàn hảo chưa được tìm thấy và các lực bên ngoài sẽ ảnh hưởng đến sự tiến hành. Nhu cầu đòi hỏi sản phẩm tốt hơn và đơn giản hóa toàn bộ. Quá trình sản phẩm có thể bao gồm 20 giai đoạn sẽ tiếp tục thay đổi, sẽ luân phiên phản chiếu trong vùng tái hoàn thiện.
Các nhu cầu gốc của sơn là đầu tiên bảo vệ thép khỏi sự rĩ và thứ hai là bán. Với lời giới thiệunhững tấm panô thép được phủ kẽm, sử dụng chất dẻo và sử dụng trọng lượng ánh sáng của hợp kim. Nhu cầu sơn để bảo vệ thép sẽ giảm xuống, nhưng nhu cầu cho những thứ khác hay cá nhân sẽ tuân theo nhu cầu dành cho xe hơi. Thậm chí thép không rĩ (Delorian) có ít nhu cầu “vô tính” và kết thúc bằng việc sơn nhiều.
