-
Acrylic loại Lacquer khô được biết như là Thermoplastic Acrylic hay là TPA là loại Polyacrylate.
Acrylic được hình thành do sự pha trộn giữa Methyl Methacrylate với Ethyl Acrylate và các thành phần khác của lớp phủ và đều tùy thuộc vào tỷ lệ pha trộn.
(Methyl Methacrylate Acrylic) MMA __________________________ EA (Ethyl Acrylic)
(Cứng, Giòn) (Mềm, Dẻo)
Copolymer là cấu trúc phân tử lớn có độ nhớt cao, nên đòi hỏi phải pha một lượng lớn dung môi khi ứng dụng, ít nhất là một- một.
Được hòa tan trong Ester, Ketone và Aromatic Hydrocarbon và khô nhanh nhờ có sự bay hơi. Vì thế nó được xếp vào lớp phủ không thể cải hóa được.
Acrylic thích hợp với sơn NC, plasticiser và Vinyl Resin nhưng lại không thích hợp với Alkyd và các sơn gốc dầu khô tự nhiên.
Sơn khô sẽ mềm trở lại khi nó ở nhiệt độ cao và tại nhiệt độ từ 160 – 180oc thì nó sẽ cho độ bóng mượt.
Áp dụng các kỹ thuật trên có ở trong các nhà máy sản xuất ôtô, môtô đó là loại OEM.
Được biết sơn sau khi hấp - chà nhám - hấp thì nó đòi hỏi sự sấy khô trước tiên sau đó là hấp để tạo độ bóng mượt. Công đoạn đó hiện nay hầu như được thay thế bằng loại sơn Acrylic hấp ở nhiệt độ cao mà chỉ đòi hỏi hấp một lần.
Phương pháp reflow không thích hợp đối với hệ thống sơn tái hoàn thiện.
Các đặc điểm của TPA là:
- ƯU ĐIỂM: Độ bền tuyệt vời
Thành phần quang học tốt
Không bị ngã vàng ở lớp phủ bóng
Không có sự cố gì trong việc ứng dụng lại
Điều chỉnh hạt nhủ, bạc tốt
Độ bóng tuyệt vời
- KHUYẾT ĐIỂM: Độ rắn thấp tại súng phun
Độ bóng thấp khi phun
Chậm khô
Độ chịu nước kém
Lacquer xe môtô và xe hơi có chứa Acrylic màu xám:
Rutile Titanium Dioxide Chất màu 11, 83
Lamp Black Chất màu 0, 12
Cellosolve Acetate Dung môi 2, 27
Paraloid A21LV Polymer 12, 10
Vật liệu được nạp vào trong Roller Mill (giai đoạn mài):
Paraloid A21LV Polymer 53, 32
Cellosolve Acetate Dung môi 3, 47
Methyl Ethyl Ketone Dung môi 4, 05
Toluene Dung môi 4, 05
----------
100, 00
Giai đoạn cuối (Đóng hộp sơn):
Acetone Sơn 39, 50
Toluene Sơn 43, 40
Cellosolve Sơn 17, 10
-----------
100, 00
Làm loãng đến 11 giây trong Ford 4 để phun sơn ở độ rắn 16%.
Paraloid A12LV là loại Acrylic Co – Polymer hay loại Polymethy Methacrylate ở tại độ cứng 30%.
Lớp phủ có thể cải hóa được, được biết đến như là Thermo–setting Acrylic hay là TSA mà TSA được hình thành là do sự pha trộn của Methyl Methacrylate và Ethyl Acrylate. Nó mang lại độ cứng và độ dẻo thích đáng nhất và nếu cho thêm một ít Styrene vào nữa thì sẽ cho một mức độ chịu đựng với các hóa chất nhẹ. Đơn chất Hydro cung cấp mối liên kết với một Amino-Resin Hexamathoxymthyl Melamine.
MMA FE SYTRENE HYDROXYL
Cứng Dẻo Chịu đựng được Liên kết mắc xích với Amino
Dầu và dầu mỡ
Copolymer tạo nên một lớp phủ mà nó đòi hỏi phải hấp ở mhiệt độ từ 120 – 1300c và khi hấp thì nó trở thành bộ hoàn hảo.
Copolymer được sử dụng chủ yếu trong công nghiệp xe hơi và đặc tính của nó so với Amino hay Alkyd như sau:
- ƯU ĐIỂM: Độ bền tốt
Điều chỉnh nhủ bạc tốt
Khả năng dặm vá, sửa chữa dễ dàng
Có thể sử dụng làm lớp bóng phủ
- KHUYẾT ĐIỂM: Độ chịu đựng đối với dung môi hữu cơ mạnh kém
Lớp phủ để ngoài thời tiết dễ tạo vết nức
Khi sơn sửa, dặm vá đòi hỏi sự khéo léo cao
THÀNH PHẦN SƠN HẤP ENAMEL MÀU BẠC XÁM CHO XE HƠI
Chất màu:
Aluminium Paste 65% Al 2, 18%
Carbon Black 0, 07%
Synthetic Yellow Iron Oxide 0, 04%
Nhựa:
Synedol 2263 XB 69, 12%
Synresine ME 2070 16, 42%
Dung môi:
Cellosolve Acetate 2, 30
Toluene 6, 88
N – Butanol 2, 30
Phụ gia
1% Silicone Oil in Xylene 0, 69%
-------------
100, 00%
Xylene loãng / n – Butanol / Cellosolve Acetate chia theo tỷ lệ 65:30:5.
Phun ở độ rắn 30%, hấp ở 30 MTS với 127%.
Synedol 2263 XB = Acrylic Copolymer tại độ rắn 50%.
Styresine ME 2070 = Iso – Butylated M/F Resin tại độ rắn 70%.
